Specialized Turbo Levo Alloy Fiche Technique et Avis
Specialized Turbo Levo Alloy fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Turbo Levo Alloy |
| Marque/Fabricant | Specialized |
| Année de Sortie | 2021 |
| Pays d'Origine | États-Unis |
| Type de Vélo Électrique | Montagne |
| Utilisation Prévue | Tout-terrain |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | Aluminium |
| Style du Cadre | Diamant |
| Options de Taille de Cadre | S, M, L, XL |
| Type et Standard de l'Axe | Boost 148mm |
| Type de Boîtier de Pédalier | Fileté |
| Passage Interne des Câbles | Oui |
| Moteur & Système Électrique | |
| Marque et Modèle du Moteur | Specialized 2.2 |
| Type de Moteur | Moyeu |
| Puissance du Moteur | 250 watts |
| Couple | 90 Nm |
| Niveaux d'Assistance au Pédalage | 4 |
| Capacité de la Batterie | 700 Wh |
| Marque de la Batterie et Position | Intégrée dans le tube inférieur |
| Autonomie Estimée | Jusqu'à 80 miles |
| Temps de Charge | 4 heures |
| Spécifications du Chargeur | Chargeur standard, 42V |
| Type d'Affichage et Fonctionnalités | Écran LCD |
| Connectivité ou Intégration d'Application | Specialized Mission Control |
| Fonctionnalités Intelligentes | GPS, Anti-vol |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 1x |
| Nombre de Vitesses | 12 |
| Modèle de Dérailleur | SRAM Eagle |
| Marque et Modèle du Levier de Vitesse | SRAM |
| Détails du Pédalier | 170mm, Plateau de 32 dents |
| Plage de la Cassette | 10-50 dents |
| Système d'Entraînement par Chaîne ou Courroie | Chaîne |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | Frein à Disque Hydraulique |
| Marque et Modèle de Frein | Shimano |
| Taille du Disque | Avant 200mm, Arrière 180mm |
| Standard de Montage du Frein | Montage Post |
| Roues & Pneus | |
| Taille de Roue | 29 pouces |
| Type et Largeur de la Jante | Alliage, 30mm |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Specialized Butcher GRID, 2.6 pouces |
| Type de Pneu | Prêt pour Tubeless |
| Pression Maximale des Pneus | 35 psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type et Largeur du Guidon | Alliage, 780mm |
| Matériau du Guidon | Aluminium |
| Longueur et Angle de la Potence | 50mm, 6° |
| Marque et Modèle de la Selle | Specialized Bridge |
| Type de Tige de Selle | Télescopique |
| Pédales Incluses | Non |
| Accessoires & Fonctionnalités | |
| Éclairages | Intégrés avant et arrière |
| Garde-boue et Porte-bagages | Non inclus |
| Fonctionnalités GPS ou Anti-vol | Suivi GPS |
| Sécurité & Conformité | |
| Certifications | EN 15194, ISO 4210 |
| Résistance à l'Eau/Poussière | IP54 |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids Déclaré | Environ 24 kg |
| Vitesse Assistée Maximale | 20 mph |
| Points Forts en Termes de Qualité de Conduite | Stabilité, Maniabilité |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | 5 000 $ |
| Disponibilité sur le Marché | États-Unis, Europe |
| Garantie | Cadre à vie, Batterie 2 ans, Moteur 2 ans, Électronique 2 ans |
| Options de Couleur | Noir, Rouge |
Avantages et Inconvénients de Specialized Turbo Levo Alloy
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Assistance électrique puissante | Prix élevé |
| Autonomie de la batterie | Poids plus élevé |
| Confort de conduite | Entretien spécifique |
Problèmes Communs avec Specialized Turbo Levo Alloy
| Problème |
| Batterie se décharge rapidement |
| Problèmes de connectivité avec l'application Turbo Levo |
| Le moteur ne répond pas aux commandes |
| Bruit anormal provenant du moteur ou de la transmission |
| Problèmes de freinage hydraulique |
| Difficulté à changer de vitesse de manière fluide |
Avis des Utilisateurs sur Specialized Turbo Levo Alloy
| Nom | Avis |
|---|---|
| Marie123 | Le Specialized Turbo Levo Alloy est un vélo électrique incroyable. Il offre une puissance impressionnante dans les montées et une grande autonomie de batterie. Le design est également très attrayant. |
| PaulCycliste | J'ai été agréablement surpris par la performance du Specialized Turbo Levo Alloy. La suspension est très efficace et la maniabilité du vélo est excellente, que ce soit sur les sentiers techniques ou en ville. |
| AliceVTT | Je recommande vivement le Specialized Turbo Levo Alloy à tous les amateurs de VTT électriques. Sa motorisation puissante permet de gravir les pentes les plus raides sans difficulté, et le vélo est très stable dans les descentes. |
| ThomasRando | Le Specialized Turbo Levo Alloy est un vélo polyvalent qui m'a permis de découvrir de nouveaux sentiers avec facilité. La qualité de fabrication est au rendez-vous, et l'assistance électrique est un vrai plus pour les longues sorties. |
Questions Fréquentes à propos de Specialized Turbo Levo Alloy
-
Quel est le poids approximatif du Specialized Turbo Levo Alloy?
Le poids du Turbo Levo Alloy est d'environ 24 kg, ce qui en fait un VTT électrique robuste mais maniable.
-
Quelle est la capacité de la batterie du Turbo Levo Alloy?
Le Turbo Levo Alloy est équipé d'une batterie intégrée dans le tube inférieur d'une capacité de 700 Wh, offrant une autonomie pouvant aller jusqu'à 80 miles.
-
Quelles sont les certifications de sécurité du Specialized Turbo Levo Alloy?
Le Turbo Levo Alloy est certifié conforme aux normes EN 15194 et ISO 4210, assurant des normes de sécurité élevées.
-
Le Turbo Levo Alloy est-il compatible avec des accessoires de fender et de rack?
Les fenders et racks ne sont pas inclus avec le Turbo Levo Alloy, mais il est possible d'ajouter des accessoires compatibles selon les besoins.
-
Quelles sont les caractéristiques de ride quality mises en avant par Specialized pour le Turbo Levo Alloy?
Specialized met en avant la stabilité et la maniabilité du Turbo Levo Alloy, offrant une expérience de conduite exceptionnelle sur tous types de terrains.
-
Quel est le type de freinage utilisé sur le Specialized Turbo Levo Alloy?
Le Turbo Levo Alloy est équipé d'un système de freinage hydraulique à disque de la marque Shimano, assurant un freinage fiable et puissant.
-
Quelle est la marque et le modèle du dérailleur installé sur le Turbo Levo Alloy?
Le dérailleur du Turbo Levo Alloy est un SRAM Eagle, reconnu pour sa précision et sa durabilité dans les changements de vitesse sur les sentiers.
-
Quel est le type de moteur utilisé dans le Specialized Turbo Levo Alloy?
Le Turbo Levo Alloy est équipé du moteur Specialized 2.2, un moteur de type mid-drive offrant 250 watts de puissance et un couple de 90 Nm pour une assistance efficace en montagne.
-
Quel est le type de système d'entraînement installé sur le Turbo Levo Alloy?
Le Turbo Levo Alloy dispose d'un système d'entraînement 1x avec 12 vitesses, offrant une large plage de rapports pour affronter tous les types de terrains.
-
Quelle est la taille de roue utilisée sur le Specialized Turbo Levo Alloy?
Le Turbo Levo Alloy est équipé de roues de 29 pouces, idéales pour une excellente adhérence et stabilité sur les sentiers hors-route.
