Specialized S-Works Turbo Levo SL Fiche Technique et Avis
Specialized S-Works Turbo Levo SL fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | S-Works Turbo Levo SL |
| Marque | Specialized |
| Année de Sortie | 2021 |
| Pays d'Origine | États-Unis |
| Type de VTT | trail |
| Utilisation Prévue | all-mountain |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | carbon |
| Options de Taille de Cadre | S, M, L, XL |
| Géométrie du Cadre | reach: 425mm / stack: 620mm / angle de direction: 66,5° / angle de tube de selle: 76,7° / longueur des bases: 437mm / empattement: 1 175mm |
| Standard de l'Axe | Boost 148mm |
| Type de Boîtier de Pédalier | PF30 |
| Chemins de Câblage Internes | Oui |
| Rangement du Cadre | stockage sur tube inférieur |
| Fonctionnalités de Protection | armure de cadre / protège-chaîne |
| Système de Suspension | |
| Type de Suspension | suspension intégrale |
| Marque et Modèle de Suspension Avant | RockShox Pike Ultimate |
| Débattement de la Suspension Avant | 150mm |
| Marque et Modèle de Suspension Arrière | RockShox Deluxe Ultimate |
| Débattement de la Suspension Arrière | 150mm |
| Ajustements de Suspension | compression / rebond / blocage |
| Conception/Cinématique de Suspension | Horst Link |
| Caractéristiques de Puce de Géométrie ou d'Ajustement | Oui |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 1x |
| Nombre de Vitesses | 12 vitesses |
| Modèle de Dérailleur Arrière | SRAM X01 Eagle |
| Marque et Modèle de Manette | SRAM X01 Eagle |
| Détails du Pédalier | longueur: 170mm / taille du plateau: 32T |
| Spécifications de Boîtier de Pédalier | SRAM DUB |
| Plage de la Cassette | 10-52T |
| Type et Marque de Chaîne | SRAM Eagle |
| Q-Factor | standard |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | frein à disque hydraulique |
| Marque et Modèle de Frein | SRAM Code RSC |
| Taille du Disque | avant: 200mm / arrière: 200mm |
| Standard de Montage de Frein | montage post |
| Plaquettes de Frein | organiques |
| Roues & Pneus | |
| Taille de Roue | 29" |
| Matériau et Largeur de Jante | interne: 30mm / externe: 35mm |
| Type de Moyeu et Engagement | engagement rapide |
| Prêt Tubeless | Oui |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Specialized Butcher GRID TRAIL, 2.6" |
| Composé du Pneu et Caisson Latéral | Gripton, T7 |
| Profil de Sculpture du Pneu et Terrain Prévu | boutons agressifs, tous terrains |
| Pression de Gonflage Max. du Pneu | 35 PSI |
| Compatibilité avec Insert | prêt pour CushCore |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | relevé |
| Matériau du Guidon | carbon |
| Longueur et Angle de Potence | 50mm, 6° |
| Type de Poignées | verrouillables |
| Marque et Modèle de Selle | Specialized Bridge |
| Type de Tige de Selle | télescopique |
| Débattement de la Tige de Selle Télescopique | 150mm |
| Diamètre de la Tige de Selle | 30.9mm |
| Pédales Incluses | Non |
| Marque et Type de Roulement de Direction | FSA, IS42/IS52 |
| Géométrie & Ajustement | |
| Tailles de Cadre Disponibles | S, M, L, XL |
| Plage de Taille de Cycliste | 160cm - 200cm |
| Empilement et Portée | empilement: 620mm / portée: 425mm |
| Longueur de Tube Supérieur Efficace | 625mm |
| Longueur des Bases | 437mm |
| Hauteur et Chute de Boîtier de Pédalier | chute: 35mm / hauteur: 330mm |
| Longueurs de Tube de Direction et de Tube de Selle | tube de direction: 110mm / tube de selle: 450mm |
| Technologie & Intégration | |
| Compatibilité de Changement Électronique | SRAM AXS, Shimano Di2 |
| Connectivité d'Application pour Configuration/Ajustement | Oui |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids | Environ 17,5 kg (réel) |
| Caractère de Conduite | montée / descente / stabilité / agilité |
| Certifications & Conformité | |
| Normes de Sécurité | ISO4210 / CPSC |
| Accessoires & Fixations | |
| Fixations de Porte-Bidon | 1 |
| Fixations de Porte-Bagages/Garde-Boue | Non |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | USD 12 000 |
| Disponibilité sur le Marché | Global |
| Options de Couleur | Noir, Rouge |
| Couverture de Garantie | cadre: à vie / composants: 1 an |
Avantages et Inconvénients de Specialized S-Works Turbo Levo SL
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Très léger grâce au moteur SL 1.1 | Autonomie de la batterie limitée |
| Design élégant et moderne | Prix élevé par rapport à d'autres VTT électriques |
| Performances exceptionnelles en montée | Manque de suspension arrière pour certains terrains |
Problèmes Communs avec Specialized S-Works Turbo Levo SL
| Problème |
| Batterie ne tient pas la charge aussi longtemps que prévu |
| Mauvaise connexion ou dysfonctionnement du système d'assistance électrique |
| Problèmes de changement de vitesse ou de dérailleur |
| Bruit anormal provenant du moteur électrique |
| Dysfonctionnement de l'écran d'affichage et des commandes |
| Vibration excessive lors de l'utilisation du vélo |
| Problèmes de freinage ou de système de freinage hydraulique |
Avis des Utilisateurs sur Specialized S-Works Turbo Levo SL
| Nom | Avis |
|---|---|
| Marie123 | Le Specialized S-Works Turbo Levo SL est incroyablement léger et réactif, offrant une expérience de conduite électrique fluide et agréable. |
| SimonVelo | Ce vélo électrique est parfait pour les amateurs de VTT qui recherchent à la fois puissance et légèreté. Je le recommande vivement. |
| AliceCycliste | Le design du Specialized S-Works Turbo Levo SL est tout simplement magnifique, en plus de ses performances exceptionnelles sur les sentiers. |
| MaximeRider | J'ai été impressionné par la batterie longue durée de ce vélo électrique, me permettant de parcourir de longues distances sans souci. |
Questions Fréquentes à propos de Specialized S-Works Turbo Levo SL
-
Quelle est la particularité de la suspension du Specialized S-Works Turbo Levo SL?
La suspension du S-Works Turbo Levo SL est entièrement réglable avec des options de compression, de rebond et de blocage, offrant une expérience de conduite personnalisée.
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Comment est le design du cadre du S-Works Turbo Levo SL?
Le cadre en carbone du Turbo Levo SL est doté d'un système de rangement intégré dans le tube inférieur, idéal pour transporter des outils ou une chambre à air de rechange.
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Quelle est la caractéristique principale du système de freinage du Specialized S-Works Turbo Levo SL?
Les freins hydrauliques à disque SRAM Code RSC du Turbo Levo SL offrent une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions, assurant un contrôle optimal lors de la descente.
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Comment se compare le poids du Specialized S-Works Turbo Levo SL par rapport à d'autres VTT électriques?
Avec un poids d'environ 17,5 kg, le Turbo Levo SL est l'un des VTT électriques les plus légers de sa catégorie, offrant une conduite agile et réactive.
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Le Specialized S-Works Turbo Levo SL est-il compatible avec des changements de vitesses électroniques?
Oui, le Turbo Levo SL est compatible avec les systèmes de changement de vitesses électroniques SRAM AXS et Shimano Di2 pour une performance de changement de vitesses précise.
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Quel est le type de pneus et la largeur utilisés sur le Specialized S-Works Turbo Levo SL?
Les pneus Specialized Butcher GRID TRAIL de 2,6 pouces offrent une adhérence exceptionnelle avec un profil de bande de roulement agressif adapté à tous les types de terrain.
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Quelles sont les couleurs disponibles pour le Specialized S-Works Turbo Levo SL?
Le Turbo Levo SL est proposé en noir et en rouge, offrant aux cyclistes un choix de couleurs élégantes et sportives.
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Le Specialized S-Works Turbo Levo SL est-il livré avec des pédales incluses?
Non, les pédales ne sont pas incluses avec le Turbo Levo SL, permettant aux cyclistes de choisir les pédales qui correspondent le mieux à leurs préférences.
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Quelle est la gamme de tailles de cadre disponible pour le S-Works Turbo Levo SL?
Le Turbo Levo SL est proposé en tailles S, M, L et XL, adapté à un large éventail de cyclistes de différentes hauteurs et morphologies.
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Quelles sont les normes de sécurité auxquelles le Specialized S-Works Turbo Levo SL est conforme?
Le Turbo Levo SL répond aux normes de sécurité ISO4210 et CPSC, assurant aux cyclistes une tranquillité d'esprit lors de leurs aventures en montagne.
