Opus Spark 2.0 Fiche Technique et Avis
Opus Spark 2.0 fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Opus Spark 2.0 |
| Marque/Fabricant | Opus |
| Année de Sortie | 2022 |
| Pays d'Origine | Unknown |
| Type de Vélo de Route | Endurance |
| Utilisation Prévue | Récréative |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | Carbon |
| Options de Taille de Cadre | XS, S, M, L, XL |
| Matériau de la Fourche | Carbon |
| Type de Boîtier de Pédalier | BB86 |
| Type de Jeu de Direction | Intégré |
| Chemins de Câbles Internes | Oui |
| Caractéristiques Aéro | Tubulure aéro, Cockpit intégré |
| Caractéristiques de Confort du Cadre | Flexion du tube de selle |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 2x |
| Nombre de Vitesses | 11 vitesses |
| Modèle du Dérailleur Arrière | Shimano Ultegra |
| Marque et Modèle des Manettes | Shimano Ultegra |
| Détails du Pédalier | Longueur: 170mm, Tailles de Plateau: 50/34T |
| Plage de la Cassette | 11-32T |
| Type et Marque de Chaîne | Shimano |
| Spécifications du Boîtier de Pédalier | BB86 |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | Frein à Disque Hydraulique |
| Marque et Modèle de Frein | Shimano Ultegra |
| Taille du Disque de Frein | Avant: 160mm, Arrière: 160mm |
| Standard de Montage du Frein | Flat mount |
| Plaquettes de Frein | Compatibles avec Disque |
| Roues & Pneus | |
| Taille de la Roue | 700c |
| Type et Matériau de la Jante | Jante Carbone à pneu |
| Largeur de la Jante | Interne: 17mm, Externe: 25mm |
| Prêt pour Tubeless | Oui |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Marque: Continental, Modèle: Grand Prix 5000, Largeur: 25mm |
| Dégagement Max du Pneu | 28mm |
| Plage de Pression de Pneu Recommandée | 85-95 psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | Guidon de Course |
| Matériau du Guidon | Alliage |
| Longueur et Angle de la Potence | Longueur: 100mm, Angle: 6 degrés |
| Marque et Modèle de la Selle | Opus |
| Type de Tige de Selle | Ronde |
| Pédales Incluses | Non |
| Géométrie & Ajustement | |
| Tailles de Cadre Disponibles | XS, S, M, L, XL |
| Hauteur de Passage | Mesurée par taille de cadre |
| Plage de Taille du Cycliste | Varie selon la taille du cadre |
| Empilement et Portée | Varient selon la taille du cadre |
| Longueur de Tube Supérieur Efficace | Varie selon la taille du cadre |
| Longueur de Tube de Selle et de Direction | Varie selon la taille du cadre |
| Longueur des Bases | Varie selon la taille du cadre |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids Réclamé et Réel | Non spécifié |
| Éléments de Conception Aérodynamique | Tubulure aéro |
| Caractéristiques de Conduite | Orientées vers le confort |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | Non spécifié |
| Options de Couleur et Finition | Varient |
| Couverture de Garantie | Cadre et composants |
Avantages et Inconvénients de Opus Spark 2.0
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Léger et maniable | Peut être relativement coûteux |
| Confortable pour les longues distances | Entretien régulier nécessaire |
| Facile à ranger et transporter | Moins adapté aux terrains très accidentés |
Problèmes Communs avec Opus Spark 2.0
| Problèmes Courants avec Opus Spark 2.0 vélo |
| 1. Problème de dérailleur qui saute fréquemment |
| 2. Freins qui grincent ou ne fonctionnent pas correctement |
| 3. Chaîne qui se déraille lors du changement de vitesse |
| 4. Pneus qui se dégonflent rapidement |
| 5. Selle inconfortable causant des douleurs pendant la conduite |
| 6. Guidon mal aligné ou desserré |
| 7. Problème de pédalier qui grince ou se desserre |
Avis des Utilisateurs sur Opus Spark 2.0
| Marie D.: Excellent vélo, très léger et confortable. Parfait pour mes trajets en ville. |
| Antoine B.: J'ai été agréablement surpris par la qualité de ce vélo. Les composants sont de bonne facture et il est très réactif. |
| Sophie L.: Opus Spark 2.0 est un vélo vraiment polyvalent. Je l'utilise autant pour mes balades en forêt que pour mes déplacements en ville. |
| Lucas G.: Ce vélo est un véritable bijou. La conception est soignée et la conduite est très agréable, je le recommande vivement. |
Questions Fréquentes à propos de Opus Spark 2.0
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Quelle est la taille du cadre disponible pour l'Opus Spark 2.0?
Les tailles de cadre disponibles sont XS, S, M, L, et XL, offrant une gamme étendue pour s'adapter à différentes morphologies.
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Quelle est la caractéristique de conformité du cadre de l'Opus Spark 2.0?
Le cadre présente une caractéristique de conformité au niveau de la tige de selle pour offrir un peu de flexibilité et améliorer le confort de conduite.
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Quel est le type de guidon utilisé sur l'Opus Spark 2.0?
L'Opus Spark 2.0 est équipé d'un guidon de type drop bar en alliage, offrant une position aérodynamique et confortable pour le cycliste.
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Quelle est la marque et le modèle de la selle fournie avec l'Opus Spark 2.0?
La selle fournie est de marque Opus, conçue pour offrir un bon équilibre entre confort et performance pendant les trajets.
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Quel est le type de freinage utilisé sur l'Opus Spark 2.0?
L'Opus Spark 2.0 est équipé d'un système de freinage hydraulique à disque Shimano Ultegra, offrant une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions.
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Quelle est la largeur des jantes en carbone de l'Opus Spark 2.0?
Les jantes en carbone clincher de l'Opus Spark 2.0 ont une largeur interne de 17mm et une largeur externe de 25mm, offrant un bon équilibre entre aérodynamisme et stabilité.
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Quelle est la plage de pression des pneus recommandée pour l'Opus Spark 2.0?
La plage de pression recommandée pour les pneus est de 85 à 95 psi, assurant un bon compromis entre confort et performance sur la route.
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Quel est le type de pédalier utilisé sur l'Opus Spark 2.0?
L'Opus Spark 2.0 est équipé d'un pédalier de type 2x avec des plateaux de 50/34T pour une variété de rapports adaptés à différents terrains.
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Quelle est la spécification du boîtier de pédalier de l'Opus Spark 2.0?
Le boîtier de pédalier est de type BB86, offrant une plate-forme solide pour une transmission efficace de la puissance.
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Quelles sont les caractéristiques aérodynamiques de l'Opus Spark 2.0?
L'Opus Spark 2.0 présente des tubes aérodynamiques et un poste de pilotage intégré pour améliorer l'aérodynamisme global du vélo.