Pivot Shuttle Team XTR Fiche Technique et Avis
Pivot Shuttle Team XTR fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Pivot Shuttle Team XTR |
| Marque/Fabricant | Pivot Cycles |
| Année de Sortie | 2021 |
| Pays d'Origine | États-Unis |
| Type de Vélo Électrique | montagne |
| Utilisation Prévue | hors-route |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | carbone |
| Options de Taille du Cadre | S, M, L, XL |
| Type d'Axe et Standard | 148mm Boost |
| Type de Boîtier de Pédalier | standard |
| Routage Interne des Câbles | oui |
| Moteur & Système Électrique | |
| Marque et Modèle du Moteur | Shimano STEPS |
| Type de Moteur | entraînement central |
| Puissance du Moteur | 250 watts |
| Couple | 70 Nm |
| Niveaux d'Assistance au Pédalage | 4 |
| Capacité de la Batterie | 504 Wh |
| Marque et Position de la Batterie | intégrée |
| Autonomie Estimée | jusqu'à 100 km |
| Temps de Charge | 5 heures |
| Type d'Affichage et Fonctionnalités | LCD |
| Fonctionnalités Intelligentes | GPS, anti-vol |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 1x |
| Nombre de Vitesses | 12 |
| Modèle du Dérailleur | Shimano XTR |
| Marque et Modèle du Levier de Vitesses | Shimano XTR |
| Détails du Pédalier | longueur 170mm, taille du plateau 32T |
| Étendue de la Cassette | 10-51T |
| Système d'Entraînement par Chaîne ou Courroie | chaîne |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | disque hydraulique |
| Marque et Modèle des Freins | Shimano XTR |
| Taille du Disque | 180mm avant, 180mm arrière |
| Standard de Montage des Freins | post mount |
| Roues & Pneus | |
| Taille de la Roue | 27.5" |
| Type et Largeur de la Jante | prêt pour tubeless |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Maxxis Minion DHF 2.5" |
| Type de Pneu | prêt pour tubeless |
| Pression de Gonflage Maximale des Pneus | 40 psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type et Largeur du Guidon | relevé, 780mm |
| Matériau du Guidon | aluminium |
| Longueur et Angle de la Potence | 50mm, 6° |
| Type de Poignées | verrouillables |
| Marque et Modèle de la Selle | WTB Volt |
| Type de Tige de Selle | rigide |
| Pédales Incluses | non |
| Accessoires & Fonctionnalités | |
| Éclairages | avant et arrière intégrés |
| Garde-boue et Porte-Bagages | non inclus |
| Fonctionnalités GPS ou Anti-Vol | suivi GPS |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids Déclaré | environ 22 kg |
| Vitesse Maximale Assistée | 25 km/h |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | 9 999 $ |
| Disponibilité sur le Marché | régions limitées |
| Garantie | cadre à vie, batterie 2 ans, moteur 2 ans |
| Options de Couleur | noir |
Avantages et Inconvénients de Pivot Shuttle Team XTR
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Assistance électrique puissante pour les montées | Prix élevé |
| Composants haut de gamme | Poids plus élevé que les vélos traditionnels |
| Conception de cadre innovante | Autonomie limitée sur les longues distances |
Problèmes Communs avec Pivot Shuttle Team XTR
| Problème |
| La batterie ne tient pas la charge aussi longtemps que prévu. |
| Le dérailleur arrière a du mal à passer les vitesses correctement. |
| Les freins à disque font du bruit ou ne freinent pas efficacement. |
| Le moteur électrique ne fonctionne pas de manière constante ou a des interruptions. |
| La suspension arrière est trop rigide ou trop souple, affectant le confort de conduite. |
| Le guidon ou la potence semblent mal alignés, provoquant un inconfort lors de la conduite. |
Avis des Utilisateurs sur Pivot Shuttle Team XTR
| Par Charles Dupont | - Ce vélo Pivot Shuttle Team XTR est incroyablement léger et réactif. Parfait pour les trajets en montagne. |
| Par Alice Tremblay | - Le Shuttle Team XTR est un vélo haut de gamme qui offre une conduite fluide et précise. Je le recommande vivement. |
| Par Julien Lefevre | - J'ai été impressionné par la qualité de construction et les performances de ce vélo Pivot. Un excellent choix pour les passionnés de VTT. |
| Par Sophie Martin | - Le Shuttle Team XTR est un vélo exceptionnel qui offre un équilibre parfait entre confort et performance. Je suis ravie de mon achat. |
Questions Fréquentes à propos de Pivot Shuttle Team XTR
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Quel est le poids approximatif du Pivot Shuttle Team XTR?
Le poids approximatif du vélo est d'environ 22 kg, ce qui le rend assez léger pour un VTT électrique de montagne.
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Quel est le type de batterie utilisé dans ce vélo?
La batterie intégrée a une capacité de 504 Wh, offrant une autonomie allant jusqu'à 100 km sur une charge complète.
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Quelle est la vitesse maximale assistée par le moteur du Pivot Shuttle Team XTR?
La vitesse maximale assistée est de 25 km/h, conforme aux réglementations standards des vélos électriques.
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Quelles sont les caractéristiques de sécurité intégrées à ce vélo?
Le vélo est équipé de fonctionnalités GPS et anti-vol pour une sécurité accrue, offrant une tranquillité d'esprit aux cyclistes.
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Quelle est la durée de charge approximative de la batterie?
Le temps de charge de la batterie est d'environ 5 heures, ce qui permet de recharger rapidement le vélo pour une utilisation continue.
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Quelle est la garantie offerte avec l'achat du Pivot Shuttle Team XTR?
Le cadre bénéficie d'une garantie à vie, tandis que la batterie et le moteur sont couverts par une garantie de 2 ans pour une tranquillité d'esprit totale.
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Quels accessoires sont inclus avec le vélo?
Le vélo est livré avec des lumières intégrées à l'avant et à l'arrière, mais les garde-boue et les porte-bagages ne sont pas inclus.
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Quelle est la pression maximale des pneus recommandée pour ce vélo?
La pression maximale recommandée pour les pneus est de 40 psi, assurant une conduite confortable et sécurisée sur différents terrains.
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Quel est le prix de vente conseillé du Pivot Shuttle Team XTR?
Le prix de vente conseillé est de 9 999 $, ce qui en fait un investissement pour les passionnés de VTT à la recherche de performances haut de gamme.
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Quelle est la disponibilité de ce vélo sur le marché?
La disponibilité du Pivot Shuttle Team XTR est limitée à certaines régions, ce qui en fait un choix exclusif pour les connaisseurs de VTT.
